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动力互联网时代煤炭产业转型发扬之路
 时间:2018年12月23日10:13:30 来源:中国煤炭网 编辑:胡娜 点击:
 
    笔者对动力互联网的理解

    经过整合各类型动力的产、转、输、储、配、用各环节,对环节中信息流、能量流(或物流)、资金流实行优化和重构,增强动力价值创造环节(产、用)功能和体验,提高动力价值传递环节(转、输、储、配)效率,构建高效、绿色、智能动力产业的一套体系。动力互联网具有的五大显著特征是:需求导向、多能互补、动力泛在、线上线下、办事导向。

    动力互联网时代煤炭转型发扬之路具体有以下5个方面:

    一、抢抓动力消费终端

    用户思维是互联网思维里的最高法则,动力互联网首要特征是需求导向。未来动力互联网时代,伴随动力真正回归商品属性,尤其完全市场化后,谁很好地满足用户需求,抓住终端用户,谁就能占据动力产业主导权。

    首先,要抢抓新一轮电改对售电测革新的机遇。从动力供应链角度,国家力推电能替代,今后将大幅提高电煤占煤炭消费的比重,即煤炭的价值传递将更多的体现在“煤炭-电力-传输-终端用户”这一过程。近期国家电力体制革新的一大亮点是,售电侧放开,未来的售电企业,将有或许成为动力职业里像BAT这样的平台型企业。这些售电企业不仅可以是国网售电企业、发电企业,也可以是基于煤炭、新动力或是“充电桩”企业建立的售电企业。关键问题是要把握用户,谁把握用户,谁就能真正把握未来市场的主导权。更重要的是,煤炭企业经过抓住动力消费终端,即把握了动力供应链的两端,变被动为主动,提高在动力产业话语权和硬实力。

    此外,向终端用户方面大力延伸煤基产业链。煤炭企业可以发挥当前低煤价的优势,积极经过控股或参股电力企业(或合资组建新企业),实现煤电一体化,并逐步向煤炭生产-发电-配售电一体化的动力企业转型,抢抓直购电深化试点时机,以专线直供和过网直供两种开发模式,积极参与大用户直购电试点工作,提高发电小时数和总发电量,逐步扩大直购电销售比例,进一步提高盈利能力。同时,考虑到未来动力互联网的分布式特征及新电改明确发电侧热电联供优先调度,煤炭企业可积极发扬煤气化为核心的热-电-冷多联产,延伸煤基产业链。

    二、增强煤基分布式供能的科研与实践

    动力互联网的特征之一即动力泛在,今后分布式动力网络系统将会成为公共电网的一种重要补充或替代形式。传统认为,煤炭相对风、光动力而言是一种相对集合式利用的动力。但散烧煤却也大量存在,尤其是高排放的散烧煤给环境带来严重影响。正是这种外部环境和内在请求的双重背景,给煤炭的分布式清洁转化带来了新契机。

    一是煤炭的气化分散式供能。诚然,把煤变成气,再输送到电厂实行集合发电,这个思路值得商榷。因燃煤电厂可以达到甚至低于燃气电厂的排放准则,没有必要先转化成气再发电。经过一次转化之后,动力利用率反而变低了。这个观点没错,但也要看到,燃气轮机启停速度快,调峰能力强,耗水量少,占地省。这一特点非常符合未来动力互联网时代动力泛在对分布式供能的请求。埃森哲国际咨询企业动力领域资深专家曾对笔者指出,未来在动力互联网的驱动下,“重”的动力形式应向更为“轻”的形式转变,比如煤炭很重,但如果在相符合场景下被合理的气化便有出路。笔者认为,集合式发电没有必要走煤—气—电的路径,而为了适应分布式动力的调峰需要,适度发扬煤制气是必要的。从世界发达国家和一些东南亚国家发扬阅历来看,发扬分布式燃气发电系统,具有节能、减排、提高供能安全性、电力与燃气供应削峰填谷、及增进循环经济发扬等众多的优势。煤炭的气化分散式供能首要经过煤炭的气化形成合成气,供城市煤气,分布式热、电、冷联产。同时,也可以以煤制气分布式动力为核心,辅以光伏、风电、低位热能、储能等动力形式,利用物联网、云计算及大数据等鬼蜮伎俩,将动力的前台和后台实行有机结合,构建“多位一体”的微动力网,重点集合在园区、公共建筑、城市综合体和交通枢纽等用能较为集合的业态上实行名目实践。

    二是煤基燃料电池分散式供能。一方面,固体氧化物燃料电池被国际动力署列为21世纪最具发扬前景的4种先进煤炭利用技艺之一。其可以与常规的整体煤气化联合循环(IGCC)结合构成更为清洁、高效的先进发电系统,对进一步增进煤炭资源的合理开发利用,打造煤基多联产动力系统具有重要的战略意义。另一方面,传统观点认为,煤炭是一种破坏环境的动力,氢燃料电池则是一种清洁动力,但新一代直接碳燃料电池却向这一传统观点发出挑战。这种燃料电池并不是借助难于获得的氢,而是经过氧与煤粉(或者生物量等其他碳源)之间的电气化学反应产生能量。直接碳燃料电池的优势在于,碳基动力生产并不需要燃烧,效率可达到传统煤电站的两倍左右。

    三、积极参与煤炭供应链的B2B、O2O平台

    动力互联网重要特征是线上线下一体化,其本质是经过互联网鬼蜮伎俩和思维,提高动力产业整体效率。煤炭作为基础动力,长期以来处于供应链的最前端,供应链长、效率低下,亟待改善,而互联网B2B、O2O等模式有望提高煤炭供应链的整体效率。

    一方面在煤炭交易领域。近两年,伴随国家大力推动“互联网+”战略,尤其国务院在今年又出台了《有关大力发扬电子商务加快培养经济新动力的见解》(国发〔2015〕24号),找钢网、一亩田等各类垂直领域的B2B平台快速发扬,找煤网、易煤网等煤炭资源垂直B2B电子商务平台也应运而生,这类平台诞生于煤炭产能过剩的时期,旨在经过打造集信息流、物流、资金流为一体的“煤炭资源淘宝”,帮助煤炭企业寻找销路,帮助用户找到最适宜的煤炭资源。同时,在平台上还集成了供应链金融、物流等办事功能,构成了煤炭交易的电子商务生态圈。今后伴随国家“互联网+”战略的持续深刻,煤炭职业靠单打独斗,已经不能完全适应新形势,煤炭企业应积极响应并加入到此类电子商务平台上。伴随平台间的竞争与整合,今后或涌现出一到两家全国性的平台,最终实现煤炭大宗物资的电子商务化。

    另一方面在煤炭物流领域(动力输送O2O)。我国物流成本占比是17~18%,发达国家只占8%至10%,我国物流综合成本是发达国家的2倍。而煤炭物流成本所占比例更高,占比约为最终价格的50~70%。有专家指出,今后煤炭产业已从企业间竞争步入供应链竞争。在这种竞争中,要想存活下来,不仅需要把生产成本降低,更需要把物流、金融、仓储等成本降低。现在煤炭生产企业已经处于全面亏损的状态,成本压缩的空间已经是少之又少。所以,未来煤炭物流成本具有较大下降空间。如今,伴随互联网的春风,在大宗物资物流领域的O2O平台相继诞生,如56快车APP,其定位于办事煤炭运输为主的物流产业,打掉了供应链信息传递环节的成本,高效衔接了货运两端,提高了物流效率,降低了成本。

    四、探索发扬基于矿区或火电厂的新动力产业

    多能互补也是动力互联网的重要特征。未来动力互联网时代,新动力将会有更加广阔的发扬空间,尤其是伴随储能、微网、需求侧办理等技艺发扬,这一趋势将更加明显。煤炭企业在这一战略机遇期,应将自身定位重点从传统矿业转向矿业与动力产业并举。

    一方面从煤矿角度,本轮电改明确,对于纳入规划的风能、太阳能等可再生动力发电,调峰调频电量等可以优先上网。煤炭职业应抓住这次机遇,发挥煤矿用电多、负荷稳固、网架现成的优势,利用废弃产业场地、井田地面范围及其周边地区积极探索发扬风电和光伏发电,既可以充分利用土地资源,也可以有用降低用电成本,若能结合自备火电厂,更可实现多能互补,结余电量优先上网销售,实现产业转型发扬。

    另一方面煤基产业角度,一是煤基多联产与太阳能、核能、风能(制氢)耦合。在煤基多联产中,需要大量氢气参与化学合成。而核电、太阳能、风能则可以经过电解水、热化学循环分解水、核能高温热裂解等多种方式获得氢气,实现清洁动力就地利用,从而避开清洁动力并网困难。二是从火电场可以同时发扬光热、光伏、风力发电,变单纯的火电输出为综合电力输出,在微网内实现多能互补,提高综合动力利用率,带来综合效益。微电网为能够使电网更加稳固和灵活。随着直购电、配售分开等一系列革新办法的贯彻,原来完全封闭的电网系统将逐步开放,未来可作为独立的运营商去经营微电网,在微电网内向用户实行售电。微电网即可采用与外部电网并网运转的模式,也可以选择孤立脱网的运转模式。

    因此煤炭应向动力产业靠拢,动力的转型未来空间无限。

    五、积极倡导并推动煤—电—车战略

    伴随动力互联网时代的到来,电动汽车将日益普及,其定位不仅仅是出行的工具,更可以是储能工具、需求侧办理工具、电力“调峰填谷”工具、电力交易工具等等,可以说,电动汽车是动力互联网的一大利器,同时也是有用替代油气(我国对外依存度很高)交通动力、提高国家动力安全水平的重要鬼蜮伎俩。

    发扬储能和电动汽车(不仅民用汽车,还包括矿用卡车、无轨胶轮车及其他油驱动车辆设备)应用新模式。推动电动汽车、港口岸电等电能替代技艺的应用。实际是提高电能在动力终端消费中的比例,无论对我国动力发扬还是环境改善,都十分有益。更重要的是,电力的发扬将会直接拉动煤炭的需求,尤其在当前产能过剩的背景下,极具意义。中国工程院院士、清华大学教授金涌也暗示,当前最具现实意义的是“煤—电—车”产业链。煤炭转化为电力,可实现超低排放。在使用环节,“煤—油—机动车”比“煤—电—电动汽车”耗能多2倍以上。可以说,大力实施“煤—电—车”战略,是贯彻贯彻中央决策摆设具体行动,鼓动装备制造及相干办事业大发扬的有力举措,对扩大动力需求、改善环境空气质量、增进经济提质增效转型升级意义重大。

    煤炭产业在此过程中,一方面可以积极参与矿用乃至产业领域使用的电动车辆研发与制造,发挥煤机装备制造的既有优势。另一方面,可密切眷注国家和地方对于充电桩产业的扶持政策,择机以组建小团队或投资的方式加入充电桩建设领域,抢占未来市场,提前布局电动车产业的关键环节,据此延伸发扬基于充电桩的用能办理、电力销售、电动车运维等产业。从而既拓展了业务领域,又为自身煤炭的发扬也力求实现了空间。

    除了以上五个方面,动力互联网时代对于煤炭而言,还有数字矿山建设、职业大数据平台以及基于“云”的煤炭SaaS办事等等,此方面已有大量科研,篇幅关系不再展开。

    笔者相信,对于“富煤、缺油、少气”的动力大国,煤炭产业应会也将会在动力互联网时代扮演重要角色。

    “鸡蛋从外打破是食物,从内打破是生命”。

    煤炭企业应认清形势、看到希翼、抓住机遇、克服困难、欲火重生,积极主动拥抱动力互联网时代,创造煤炭及我国动力产业更加美满的明天!
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